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SH+ siempre ha invertido en nuevos productos capaces de garantizar tanto la máxima seguridad como el confort, superando todos los requisitos establecidos por las normas y reglamentos internacionales.

La prueba “RIT” es un protocolo adoptado por SH+ para identificar un método objetivo, basado en fuentes científicas, para medir el rendimiento de sus cascos frente a impactos rotacionales.

IMPACTOS ROTACIONALES

La mayoría de las pruebas realizadas en cascos de ciclismo que utilizan tecnologías de prevención de impacto rotacional se realizan utilizando formas de cabeza cuyo coeficiente de fricción es muy superior al del cráneo humano y, por lo tanto, no refleja la realidad.

Las condiciones de colisión SH+ “RIT” se basan en datos de colisión reales.

IMPACTOS LINEALES

El criterio de “aprobado-no aprobado” se basa en el valor BrIC, un algoritmo que define el nivel de lesión cerebral. Este valor debe ser inferior a 0,78

AIS es la Escala abreviada de lesiones: La Escala abreviada de lesiones (AIS©) incorpora la terminología médica actual y proporciona una herramienta aceptada internacionalmente para clasificar la gravedad de las lesiones. El AIS es un sistema de puntuación de gravedad global basado en la anatomía que clasifica una lesión individual por región del cuerpo de acuerdo con su gravedad relativa en una escala de 6 puntos (1 = menor y 6 = más). El AIS es la base para calcular el Injury Severity Score (ISS) del paciente con múltiples lesiones. (Asociación para el Avance de la Medicina Automotriz (AAAM))..

PRUEBAS DE IMPACTO OBLICUO

pruebas oblicuas a 45°, velocidad de impacto 6 m/s, BrIC < 0,40
+ papel abrasivo de corindón cerrado grado 80
+ coeficiente de fricción nominal de la forma de la cabeza 0,3

Forma de cabeza ficticia: serie En960
Medidas:
Aceleración de rotación máxima,

Aceleración lineal máxima, HIC, BRIC (< 0,78)erseite des Helms anzubringen, wenn es nicht benötigt wird

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